Automotive Radar Interference Testing with dSPACE DARTS
- Intelligente Fahrerassistenzsysteme
- Autonomes Fahren
- Over-the-Air Testing
02:54min
Übersicht
We present a powerful and flexible approach to test radar interference in the automotive sector with our DARTS (dSPACE Automotive Radar Test System). Our method enables black-box testing of radar sensors (no internal radar details required) and is therefore ideal for validating interference behavior in realistic scenarios.
Key features:
- Simulation of radar interference through signal superposition
- Full E-band coverage (76–81 GHz) with DARTS 9040-G and DARTS 9040-GT
- Spectrum analysis at intermediate frequency (IF) level
- Optional signal injection via signal generators
Why radar interference testing is important
With the increasing number of vehicles equipped with radar, interference between radar sensors is becoming an ever-greater safety issue. Our test environment simulates realistic driving conditions to evaluate the robustness of the radar and ensure reliable target detection even in high-noise environments.
We support OEMs and suppliers in developing robust radar systems using advanced simulation and validation tools.
Gastgeber
Christian Schäfers
Produktmanager für Radarprüfstände, dSPACE
FAQ
Q1: Warum werden Radarsensoren als Blackboxen getestet?
A1: Die Behandlung von Radarsensoren als Blackboxen ermöglicht die Prüfung ohne proprietäre interne Details, so dass die Methode für verschiedene Radartypen von jedem Dritten angewendet werden kann.
Q2: In welchem Frequenzbereich arbeiten Autoradare?
A2: Kfz-Radare arbeiten in der Regel im E-Band-Frequenzbereich von 76 bis 81 GHz.
Q3: Wie hilft das Überlagern von Störsignalen bei der Prüfung?
A3: Es simuliert reale Bedingungen, bei denen Störsignale aus der gleichen Richtung wie das Radarziel kommen, was die Fähigkeiten des Radars zur Störungsminderung herausfordert.
Q4: Welche Vorteile bietet die digitale Codemodulation?
A4: Die digitale Codemodulation erhöht die Robustheit eines Radars gegenüber Störungen, reduziert Fehldetektionen und gewährleistet eine zuverlässige Erkennung auch bei Rauschen.
Q5: Können Interferenzen ohne ein physikalisches Interferenzradar getestet werden?
A5: Ja, für kontrollierte und wiederholbare Testbedingungen können Störungen auch mit Signalgeneratoren erzeugt werden.
