Egal ob Sie an Batteriesystemen für mobile oder stationäre Anwendungen arbeiten, wir bieten Ihnen leistungsfähige Lösungen für den Test der für moderne Batterien erforderlichen Batteriemanagementsysteme, sowohl auf Signalebene als auch auf Hochspannungsebene.
Mit ihrer herausragenden Leistung und Präzision können unsere BMS-Testsysteme für verschiedene Anwendungen in unterschiedlichen Branchen eingesetzt werden. Sie unterstützen Sie dabei, die Funktionalität modernster Batteriemanagementsysteme zu validieren und decken zudem zukünftige Herausforderungen bereits mit ab. Mit einer Gesamtsystemspannung von bis zu 1.500 V kann unsere modulare und hochgradig skalierbare Testlösung auf jede Art von Batteriesystem zugeschnitten werden.
Highlights
- Modulare und skalierbare Systemarchitektur für jeden Anwendungsfall
- Erstklassige Batteriezellenemulation mit herausragender Präzision
- Einsatzfertiges, echtzeitfähiges Batteriemodell
dSPACE Lösungen für BMS-Tests auf Signalebene
Das Testen eines BMS auf Signalebene bedeutet, dass seine Hauptfunktionen sowie seine Interaktion mit dem Fahrzeugnetz ohne Verwendung von Hochspannungen geprüft werden. Zu diesem Zweck werden die Batteriezellen und die Zellüberwachungsschaltungen (cell supervision circuits, CSCs) simuliert.
Für die Simulation von CSCs und ergänzenden Komponenten, wie zum Beispiel Stromsensoren, können Sie unsere SCALEXIO-Echtzeithardware einsetzen. Insbesondere für die Kommunikation zwischen den simulierten CSCs und dem Prüfling (DUT) unterstützen unsere Testsysteme eine breite Palette von Kommunikationsschnittstellen, darunter CAN, SPI, isoSPI, UART und I²C.
dSPACE Lösungen für BMS-Tests auf Hochspannungsebene
Das Testen eines BMS auf Hochspannungsebene bedeutet das Testen des gesamten BMS, einschließlich eines oder aller CSC-Module. Diese Art des Testens ist für Freigabe- und Abnahmetests unerlässlich und darüber hinaus für den speziell auf die Automobilindustrie zugeschnittenen Standard ISO 26262 für funktionale Sicherheit von großer Bedeutung.
Für den Test von Batteriemanagementsystemen auf Hochspannungsebene bieten wir leistungsstarke Testsysteme, die alle Eingänge des BMS emulieren. Dazu gehören alle Batteriezellspannungen, Temperatursensoren und Batterieströme sowie alle Signale, die von den verschiedenen Hochspannungssensoren im Fahrzeug kommen, zum Beispiel von den Sensoren am Umrichter, an der Batterie oder am Ladepunkt.
Vorteile
- Nahtlose Integration von Tests auf Signal- und auf Spannungsebene
- Gesamtsystemspannung von bis zu 1.500 V
- Hohe Genauigkeit dank unserer hochpräzisen Battery Cell Voltage Emulation Boards
- Stimulation von Stromsensoren mit realen Strömen von mehreren hundert Ampere
- Integrierte elektrische Fehlersimulation von Kabelbrüchen und Kurzschlüssen, einschließlich Isolationsfehlern
- Durchdachtes Sicherheitskonzept mit zentraler Sicherheitssteuerung zur Überwachung des gesamten Testsystems
- Kompakter und modularer Systemaufbau, einschließlich einer großen Sicherheitskammer für den Prüfling
- Kurzer Kabelbaum vom Testsystem zum Prüfling
Genereller Systemaufbau
Das Herzstück unserer BMS-Testlösung ist der SCALEXIO Battery HIL. Der SCALEXIO Battery HIL wird als vordefiniertes oder kundenspezifisch anpassbares System auf Basis eines oder mehrerer 19''-Racks angeboten. Er umfasst ein SCALEXIO-Echtzeitsystem, Standard-I/O- und Bus-Hardware sowie eine skalierbare Anzahl von:
- Zellenemulationskarten für die hochpräzise Emulation von Batteriespannungen
- Kanäle für die Emulation von Temperatursensoren
- Simulationen von Hochspannungssensoren
Um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten, verfügt der SCALEXIO Battery HIL über eine integrierte Sicherheitskammer für das zu testende System, die die Testingenieure und die Geräte vor hohen Spannungen schützt. Dank des modularen Aufbaus unserer Testsysteme sind diese in hohem Maße skalierbar und lassen sich leicht an individuelle Projektanforderungen anpassen.
Modellierung der Batterie
Softwareseitig bietet unsere Modellbibliothek ASM Electric Components offene, einsatzfertige und echtzeitfähige mehrzellige Batteriemodelle, die zur Simulation verschiedener Batterietopologien verwendet werden können.
