韩国运输安全管理局与Dürr和dSPACE携手开发驾驶辅助系统的测试方法

金泉市/皮特林根/帕德博恩，2023年4月20日。

韩国运输安全管理局（KOTSA）依托德国创新技术，开发驾驶辅助系统的测试方法。韩国运输安全管理局正与仿真和验证专家dSPACE以及设备制造商Dürr携手，共同开发新的测试方法和标准，用来在定期的重要检测中测试当前驾驶辅助系统的功能。为此，三方在金泉市举行的庆祝活动上签署了谅解备忘录。到2026年，该市和庆尚北道省将持续投入430万欧元的预算来支持该项目。

高级驾驶辅助系统（ADAS）可提供车道偏离警告、自动巡航驾驶和紧急制动辅助等多种功能来帮助驾驶员。这些功能有助于降低事故和碰撞风险，从而加强道路安全。如何借助测试方法确保ADAS的长期可靠性是车辆监控部门讨论的热点。在国际机动车检验委员会（CITA）会议上，汽车检验机构全球联盟组织及其供应商——韩国运输安全管理局使用其首个车辆在环（VIL）测试装置展示了其在ADAS功能测试方面取得的成功。该VIL装置包括Dürr的专利x-road curve测功试验台（测试车辆可以在试验台上加速、制动和转向），以及dSPACE的DARTS雷达目标仿真器、ASM仿真软件和AURELION可视化工具。KOTSA由此打造了一个虚拟环境，展现各种各样的检测场景，特别是针对测试车上安装的摄像头和雷达传感器。这些场景包括各种紧急情况，例如前方车辆突然刹车或有车径直开到前面。要通过测试，测试车必须在VIL仿真中实时应对新的情况，如有必要，要触发紧急制动辅助系统。

新项目将持续到2026年，dSPACE的仿真和验证专家以及Dürr的测试工程专家正在与KOTSA开展下一步合作。三方携手进一步开发现有的初始VIL装置，广泛用于韩国各地的测试台架。与此同时，KOTSA计划对韩国的检测规定进行相应调整。因此，在国际上，韩国运输安全管理局是ADAS功能测试领域的先驱之一，还没有哪个国家或地区将该功能测试作为主要检测的强制性部分。

dSPACE的ADAS车辆在环项目项目经理Ahmet Karaduman表示，“有了这个程序，世界各地的测试组织和技术服务机构就有可能得出可重复的，最重要的是可靠的测试结果。该测试台可扩展，是测试未来高度自动化车辆的起点。”

Dürr子公司Dürr Assembly Products自动驾驶汽车测试产品经理Kai Künne补充道，“借助与dSPACE的合作，我们才能利用创新型测试台架概念，提高所有自动驾驶功能用户的安全性。与此同时，我们希望增强人们对未来自动驾驶汽车的信心。”

制造商、检测服务提供商和检验机构首次采用此种方式在测试现场的受控条件下执行自动、可重复、可跟踪的测试。这可以替代目前封闭测试轨道费用高昂又难以重复的车辆测试，有效重复驾驶辅助系统主要检测。