Dürr Assembly Products在韩国推出x-road curve

德国皮特林根，2022年6月2日–Dürr Assembly Products已在韩国成功推出并调试了创新型x-road curve多功能测试台架，用于半自动和全自动车辆。客户是韩国交通安全局（KOTSA），这是一家负责车辆和交通安全的公共机构。作为驾驶情景仿真的领军者，dSPACE也参与了这个项目，

与传统的转毂测试台架不同，x-road曲线能够实现自由驾驶，并通过转向运动仿真转弯。激光测量技术能够检测前轴的转向角，而旋转滚轮装置则可以自动补偿前轮的运动。因此，无论方向盘的位置如何，即使在高速行驶时，车辆仍处于测试台架的中心。结合dSPACE开发的虚拟环境，我们可以仿真典型的交通状况，从车载传感器中获取响应。这样可以测试驾驶辅助系统的功能。     

Dürr Assembly Products 在其Püttlingen（皮特林根）的测试台架上向KOTSA的官员展示了实际情况。为此，专家们首次随机抽调了一辆汽车。他们仿真了两种情况：车辆有可能离开车道，因此需要转向干预。车辆必须执行紧急停车，以响应车辆的前制动。监视器上显示了相应的真实交通状况。雷达信号仿真其他交通用户，以匹配监视器上的显示。    

Dürr Assembly Products的x-road产品线经理Timo Wallscheid认为，x-road curve的成功调试是测试半自动和全自动车辆的一个重要步骤：“我们首次在交通状况仿真下测试了车辆上未经准备的安全相关系统的实际反应。Dürr的易操纵x-road curve测试台架和dSPACE的仿真环境相辅相成。”

dSPACE工程服务高级经理Dirk Berneck认为，对于测试机构来说，Dürr和dSPACE新推出的完整验证系统在高度自动化车辆的测试和认证中发挥了决定性作用，并解释道：“雷达和摄像头等成像传感器在这里越来越重要。dSPACE的高精度交通和环境仿真以及可灵活执行驾驶情况的综合库是在紧凑型测试台架上验证车辆和传感器的有效方法。”

x-road curve在金泉总部安装并调试，并于3月中旬正式亮相。韩国国土、基础设施和运输部的代表出席了此次活动。嘉宾还包括现代汽车公司（Hyundai Motor Company）和梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz Korea）以及德国KÜS (（由独立专业汽车专家组成的汽车监测组织）等其它测试机构的记者和代表。

全自动和半自动车辆中的传感器和执行器极其复杂。除此之外，不同的软件版本必须兼容。因此，Dürr集团的子公司Dürr Assembly Products预计，像x-road curve这样的测试台架在未来将是不可或缺的，而且在立法中会要求进行此类测试以证明操作安全。