ASM Gasoline Engine

Echtzeitfähige Simulationsmodelle für Benzinmotoren

Mittelwertmotormodell mit Verbrennungsmomentmodulation

Die Motoreigenschaften werden durch ein Mittelwertmodell mit kurbelwinkelbasierter Drehmomentmodulation, dynamischem Ladedruck, Temperaturberechnung und mehreren Kraftstoffeinspritzmodellen dargestellt. Eine Soft-ECU ist enthalten für Szenarien, in denen ein reales Steuergerät noch nicht vorhanden ist, zum Beispiel bei der Offline-Simulation. Um den Motor innerhalb eines Fahrzeugsystems (Pkw oder Lkw) zu simulieren, umfasst das Motormodell ein longitudinales Antriebsstrangmodell mit Handschalt- und Automatikgetriebe, einer Kupplung, einem Drehmomentwandler, einem Anlasser und einem Prüfstandmodus. Umgebungs- und Fahrermodelle vervollständigen den virtuellen Antriebsstrang.

Leistungsmerkmale auf einen Blick

  • Bis zu 20-Zylinder-Benzinmotor-Anwendungen
  • Bis zu acht Direkteinspritzungen und vier Port-Einspritzungen pro Zylinder und Zyklus
  • Kennfeldbasierter Turbolader zur Ladedruckberechnung
  • Benzineinspritzsystem: Common-Rail-System einschließlich Direkteinspritzung, Saugrohreinspritzung, Tankmodell
  • Kraftstoffversorgungsanlage für Erdgas
  • Homogene und geschichtete Verbrennungsarten
  • Unterstützung der Tankentlüftung
  • Dynamische Drei-Wege-Katalysatorsimulation in Bezug auf die Sauerstoffspeicherkapazität
  • Common-Rail-System mit Rail, Kraftstofftank sowie strom- oder kurbelgesteuerter Hochdruckpumpe
  • Hochdruck- und Niederdruck-Abgasrückführung (AGR) von Abgas und unverbrannter Luft mit AGR-Kühler
  • Längstreiber für Standardzyklen (WLTC, FTP-75, NEDC, J10-15 …)
  • Durch Hinzufügen ASM ASM Vehicle Dynamics leicht zu einem umfassenden virtuellen Fahrzeug erweiterbar
  • Simulation mit realem Steuergerät in Hardware-in-the-Loop (HIL)-Systemen und simuliertem Soft-ECU in Model-in-the-Loop (MIL)-Simulation
  • Unterstützung von Start-Stopp-Systemen

  • Luftsystem
  • Kraftstoffsystem
  • Kolbenmotor
  • Nachbehandlungssysteme
  • Turbolader
  • Antriebsstrang (Basis)
  • Fahrdynamik (längs)
  • Umgebung (Basis)

Leistungsmerkmale Gasoline Basic Gasoline Diesel InCylinder Gasoline InCylinder Diesel
Zylinderanzahl Unbegrenzt 20 20 12 12
AGR Ja Ja Ja Ja
Kennfeldbasierter Turbolader Ja Ja Ja Ja Ja
Physikalischer Turbolader Ja Ja Ja Ja
Common-Rail-System Ja Ja Ja Ja
Pumpe-Düse Ja
Kraftstoffeinspritzung Ansaugkrümmer direkt, Ansaugkrümmer direkt direkt, Ansaugkrümmer direkt
Wandfilmverdampfung Ja Ja

Verbrennungsmodi

Homogen Homogen, geschichtet Diffusion Homogen Diffusion
Abgassystem Basisvariante Basisvariante DPF, DOC 1) Basisvariante DPF, DOC 1)
Soft-ECU, Motor Ja Ja 2) Ja 2) Ja 2) Ja 2)
Verbrennungssimulation Mittelwert Mittelwert Mittelwert Physikalisch Physikalisch
Ventilsimulation Mittelwert Mittelwert Mittelwert Physikalisch Physikalisch
1) DPF: Diesel-Partikelfilter, DOC: Diesel-Oxidationskatalysator
2) Drehmomentbasiert

  • Automotive Simulation Models (ASM) Produktinformationen, PDF, Englisch, 9790 KB
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