ASM Diesel Engine

Echtzeitfähige Simulationsmodelle für Dieselmotoren

ASM Diesel Engine ist ein Mittelwertmotormodell mit Drehmomentmodulation.

ASM Diesel Engine ist ein Mittelwertmodell, das das Verhalten eines Dieselmotors durch kurbelwinkelbasierte Drehmomentmodulation simuliert. Es berücksichtigt die Temperatur und den dynamischen Ladedruck und verfügt über mehrere Kraftstoffeinspritzmodelle. Eine Soft-ECU ist enthalten für Szenarien, in denen ein reales Steuergerät noch nicht vorhanden ist, zum Beispiel bei der Offline-Simulation. Um den Motor innerhalb eines Fahrzeugsystems (Pkw oder Lkw) zu simulieren, umfasst das Motormodell ein longitudinales Antriebsstrangmodell mit Handschalt- und Automatikgetriebe, einer Kupplung, einem Drehmomentwandler, einem Anlasser und einem Prüfstandmodus. Umgebungs- und Fahrermodelle vervollständigen den virtuellen Antriebsstrang.

Leistungsmerkmale auf einen Blick

  • Simulation von Dieselanwendungen mit bis zu 20 Zylindern
  • Bis zu acht Direkteinspritzungen und vier Port-Einspritzungen pro Zylinder und Zyklus
  • Kennfeldbasierter Turbolader zur Ladedruckberechnung
  • Diesel-Einspritzsysteme: Common-Rail, Pumpe-Düse, Pumpe-Düse-Leitung und Tankmodell
  • Diesel-Abgassystem einschließlich Dieseloxidationskatalysator (DOC) und Dieselpartikelfilter (DPF)
  • Hochdruck- und Niederdruck-Abgasrückführung (AGR) von Abgas und unverbrannter Luft mit AGR-Kühler
  • Treiber (längs) für Standardzyklen (WLTC, FTP75, NEDC, J10-15 …)
  • Durch Hinzufügen ASM ASM Vehicle Dynamics leicht zu einem umfassenden virtuellen Fahrzeug erweiterbar
  • Simulation mit realem Steuergerät in Hardware-in-the-Loop (HIL)-Systemen und simuliertem Soft-ECU in Model-in-the-Loop (MIL)-Simulation
  • Unterstützung von Start-Stopp-Systemen

  • Luftsystem
  • Kraftstoffsystem
  • Kolbenmotor
  • Abgasnachbehandlung
  • Turbolader
  • Antriebsstrang (Basis)
  • Fahrdynamik (längs)
  • Umgebung (Basis)

Leistungsmerkmale Gasoline Basic Gasoline Diesel InCylinder Gasoline InCylinder Diesel
Zylinderanzahl Unbegrenzt 20 20 12 12
AGR Ja Ja Ja Ja
Kennfeldbasierter Turbolader Ja Ja Ja Ja Ja
Physikalischer Turbolader Ja Ja Ja Ja
Common-Rail-System Ja Ja Ja Ja
Pumpe-Düse Ja
Kraftstoffeinspritzung Ansaugkrümmer direkt, Ansaugkrümmer direkt direkt, Ansaugkrümmer direkt
Wandfilmverdampfung Ja Ja
Verbrennungsmodi Homogen Homogen, geschichtet Diffusion Homogen Diffusion
Abgassystem Basisvariante Basisvariante DPF, DOC 1) Basisvariante DPF, DOC 1)
Soft-ECU, Motor Ja Ja 2) Ja 2) Ja 2) Ja 2)
Verbrennungssimulation Mittelwert Mittelwert Mittelwert Physikalisch Physikalisch
Ventilsimulation Mittelwert Mittelwert Mittelwert Physikalisch Physikalisch
1) DPF: Diesel-Partikelfilter, DOC: Diesel-Oxidationskatalysator
2) Drehmomentbasiert

  • ASM Combustion Engine Produktinformationen, PDF, Englisch, 6226 KB
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